汽车的车辆装配线都有线下检测系统。生产线的检测是什么呢？顾名思义，是指在汽车的流水线上进行产品下线前的装配检测，功能检测以及产品配置等系列测试。大部分的整车厂为了对于生产质量进行可控性管理，需要在生产的每个环节都要建立起质量的测控点，对于监控数据进行深入分析，用于支持生产管理。汽车发动机是汽车的整个心脏，那么其中的制造技术也至关重要，在整车制造技术中体现的淋漓尽致。汽车发动机的装配流水线的工艺流程在产品质量中就有着决定性的作用。所以大部分厂家为了提高装配质量和生产效率，都会对于发动机装配线工艺进行构成解析和深入研究。

一般而言，汽车发动机的装配流水线由1条主装配线和5条辅助装配线组成。采用总线控制结构的是发动机的主装配线，这种类型是非同步环形平面布置的柔性输送线。主要由可以互换的标准段构成，采用的也是非常成熟的工艺设计和制造方式。技术先进，运行也十分可靠。通常情况下，国内外大多数的主机厂，都拥有一套自主研发的生产线自动检测系统，都是应用于汽车零部件、电子控制单元、驾驶室总成、底盘总成、仪表总成、车门总成、整车等的车辆各个系统的装配流水线质量检测。主要由电气检测和诊断测试两种方式，区别就在于甲方这边的具体需求了。这种系统都是基于网格化管理的架构，适应整个车厂区的多工作点协同工作，拥有良好的扩展性能，大大满足了汽车电子技术不同的测试需求。

讲完主装配流水线，那么5条辅助型的装配流水线都有什么作用呢？大部分的发动机主装配线都由5条辅装配线：气缸盖柔性分装线、进排气岐管组装线、活塞连杆分装线、变速器及相关配件装配线和发动机热试线。电器测试产品主要分为车门、仪表、驾驶室、底盘、ECU和专用车型的检测设备。这些互相配合可以自动排查故障，避免短路、开路、接触不良等问题的发生，还可以进行电器功能的检查和自动化的测试。产生故障之后也会进行自动提示和报警输出并上传信息，同时设备也会进行自检和日志管理，该汽车装配生产线的测试节拍满足生产工艺需求，大大的便利了生产流程。